A transmissão era manual de seis velocidades

Renault itajai melhor concessionaria
No RS225 era uma versão explodida do motor Clio 172: no RS250
de 2010 era a unidade ‘F4Rt’ infelizmente acrônimo produzindo
247cv a 5.500rpm e 251lb pés a 3.000rpm.
Novamente não o que você chamaria de quebra de moldes, e
apesar de suas soleiras estendidas, escapamento central, divisor
dianteiro e disponibilidade do RS apenas no formato de cupê de
três portas ‘esportivo’, a terceira geração O carro básico do
Megane tinha um visual mais adulto e corporativo que mesmo o
tratamento RS não conseguia desencorajar totalmente.
Onde o gen-two RS250 e seus irmãos realmente marcaram foi,
como antes, em sua capacidade de aproveitar ao máximo sua
transmissão. O melhor elogio que você pode fazer a qualquer
carro com tração dianteira é dizer que ele não dirige como um
carro com tração dianteira. O pacote RS montado pelos gurus do
chassi da Renault certamente marcou essa caixa. Em velocidades
mundanas, você tinha todos os benefícios usuais de segurança e
tração orientados para a tração dianteira, mas à medida que
aumentava o ritmo, podia sentir o centro de interesse do carro
avançando gradualmente para trás

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